全国两会闭幕后不到一周，习近平总书记来到云贵大地考察。在云南丽江，习近平总书记在玫瑰花分级包装产业线旁驻足，察看筛选、分级、包装、发货全流程，对鲜切花通过物流及时外销表示肯定，强调云南花卉产业前景广阔，要着眼全产业链，从种业端、种植端、市场端不断深耕细作，让这一“美丽产业”成为造福群众的“幸福产业”。

习近平总书记点赞并寄予厚望的花卉产业一直以来是云南省经济发展的重要动力源。为支撑花卉产业发展，云南顺丰、中通等快递企业开设鲜花专属冷链线路，“空中松茸”“高铁鲜花”等“云品”出滇新场景成为常态。据统计，2024年，云南省快递业务量中超70%为高原农特产品及其初加工品，年支撑线上实物型交易农业产值超千亿元。11个单品年寄递业务量超1000万件，其中鲜花快件突破1亿件，玉米、绿植快件超过6000万件，“云花”“多肉”出滇项目入选全国快递服务现代农业示范项目。

快递搭桥

亚洲花都绽放世界

过去，云南鲜花产业缺乏自主品牌、交通运输不便、产业链较短，随着交通运输和产业链体系的不断完善、电商的快速发展以及寄递服务的不断升级，云南鲜花产业蓬勃发展。

云南顺丰昆明斗南鲜花冷链集散中心，是省内唯一的鲜花单品快递中转分拣中心。“早在2012年，我们就开始着力研究云南鲜花行业发展及客户需求，从零星散寄到成为主要快递物流承运商，我们与云南鲜花产业互相见证、共同成长。”云南顺丰鲜花项目负责人表示。

近年来，顺丰在投入自有全货机、冷链车的同时，不断与铁路、航空等部门联合，打造“航空+冷链+高铁”的立体运输模式，完善的物流网络和丰富的运力资源，全方位保障鲜花通达国内外。同时，顺丰致力于优化发运环节，减少中转，提升时效。在航空运输方面，顺丰主要依托全货机和散航资源，最快可实现次日达。冷链运输方面，除了不断增加冷链车、新开运输专线，顺丰还专门投入建设鲜花冷链集散中心，并持续优化中转作业场地来提升整体时效。

借助顺丰航空开通“鄂州　　仁川”国际货运航线的契机，云南顺丰积极整合资源，助力云南鲜花销往海外。“我们通过昆明　　鄂州　　仁川航线，打造顺丰全货机‘一单到底、空空转运’模式，确保航空舱位的同时，极致提升运输时效，共计已承运了10余吨鲜花至韩国。”云南顺丰国际业务负责人朱锐介绍。目前，云南顺丰日均承运鲜花10万件，日最高峰值21万件以上，2024年累计运输超15万吨鲜花至国内外。

“通过整合资源、优化模式、提升服务等措施，我们建立了覆盖全国的鲜花运输服务网，并将大量鲜花出口至韩国、新加坡、阿曼等国家和地区，让亚洲花都的鲜花在世界绽放。”云南顺丰鲜花项目负责人表示。

寄递织网

交通物流大通道建设再添动力

习近平总书记在考察云南过程中听取了云南省委、省政府工作汇报，强调要高质量建设自由贸易试验区，加强交通物流、能源、数字信息等大通道建设，使各类开放平台成为经济发展的增长点。

“习近平总书记的重要指示为交通物流大通道建设指明了发展方向，注入了强劲动力。邮政快递业具有网络覆盖广、应用场景丰富、技术装备水平高、综合运输组合效率高、市场集中度高的优势，在交通物流大通道建设中大有作为。”云南省邮政管理局局长袁聿东表示。

“十四五”期间，云南省邮政快递业发展规模持续壮大，服务能力进一步增强，枢纽建设更加有力。2025年1至2月，云南省快递业务量同比增长37.17%，日均处理邮件快件近1600万件，快递业务收入同比增长22.82%，增速排全国前列。2024年，云南年人均快递使用量首次突破100件，再创历史新高。主要品牌快递企业服务网络已100%覆盖县、乡两级并逐步向村一级延伸，村级寄递物流综合服务站覆盖率达64.87%。快递运输车辆超1.4万辆，快递网路超4000条，开通203条国内航线、25条国际航线、8条高铁网路。

“尽管发展成效显著，但云南邮政快递业高质量发展还面临一些困难和挑战。目前，云南邮政快递业发展规模和服务能力与建设面向南亚东南亚辐射中心定位还不相称，跨境寄递物流成本高、时效性差等问题仍较突出。”袁聿东表示，将进一步加强行业基础设施建设，大力支持昆明、大理建设区域性国际、全国性邮政快递枢纽，支持昭通申报纳入国家邮政快递枢纽承载城市。持续推进行业生产组织效能提升，推广应用新质生产力，降低农村和国际寄递物流成本。深入推进快递进村，深化客货邮融合发展，确保2025年年底村级寄递物流综合服务覆盖率达到80%以上。